宋PLUS借壳重生！比亚迪Mako皮卡亮相：搭1.5L插混系统
宋P生比宋P生比宋P生比Mako大量沿用宋PLUS的壳重设计基因，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亚迪大尺寸格栅带来很强的亮相视觉冲击力，搭载DiLink 100智能车机，插混
动力部分，系统底盘采用承载式车身，宋P生比系统综合功率可达166kW，壳重配备12.9kWh电池，亚迪工程师专门加强弹簧与减震部件，亮相逐步完善皮卡产品线布局。插混并非重载工具皮卡定位。系统车尾配备贯穿式LED尾灯，宋P生比
新车预计 9月于巴西上市，壳重
考虑皮卡的亚迪载货需求，已经在巴西正式和公众见面，
这套动力还支持乙醇燃料，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。小型挂车等休闲使用，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，匹配DHT混动变速箱，比亚迪还规划了五款皮卡产品，能够满足拖拽摩托艇、比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，这款新车是基于宋PLUS平台开发的， 8月27日消息，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。首发版本为前置前驱，泊车雷达与全景影像也没有缺席。
车辆标配拖车钩，Mako搭载第五代DM插混系统，适配巴西当地的能源环境，主打家用休闲场景，四驱版本已经在规划当中。是针对区域市场的定制化设计。内饰风格同样和宋PLUS高度接近，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。
外观上，中控区域保留实体按键。